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Kommentar: Einfügen von HTML im Kommentar: Link einfügen: <a href="LINKURL" target="_blank">LINKTITEL</a> Bild einfügen: <img src="BILDURL"> Text formatieren: <b>fetter Text</b> <i>kursiver Text</i> <u>unterstrichener Text</u> Kombinationen sind auch möglich z.B.: <b><i>fetter & kursiver Text</i></b> C2 Quellcode formatieren: <code>Quellcode</code> ASM Quellcode formatieren: <asm>Quellcode</asm> (Innerhalb eines Quellcodeabschnitts ist kein html möglich.) Wichtig: Bitte mache Zeilenumbrüche, bevor Du am rechten Rand des Eingabefeldes ankommst ! > > Hallo Joachim, > > > > > > Die Digitaleingänge kann ich ja einfach abfragen. Allerdings kreig ich ja nur was zurück, wenn ich auch > > > > ne Abfrage mache. Ich müßte aber Impulslängen an den Eingängen bestimmen und summieren. Geht sowas > > > > einfach? Oder muß man den Eingang einfach immer wieder in schneller Folge abfragen? > > > > Das sollte kein Problem sein. > > Jedoch kommt es auf die Impulsdauer an. > > Wenn eine Auflösung von 1ms reicht, geht das in C2. Wird eine genauere > > Auflösung benötigt, so muß eine kleine ASM-Routine zu Hilfe genommen werden. > > Das sollte jedoch relativ leicht realisierbar sein. > > > > > > > Noch ein Problem, getriggert wird nur bei einer Flanke, du brauchst aber beide. Auch hier ist eine Lösung > > > denkbar, das Signal nochmal invertieren und auf einen zweiten Port legen, fällt mir dazu spontan ein. > > > > Das ist kein Problem. > > Man kann über ein System-Register ohne weiteres (also ohne ASM) bestimmen, daß > > Ein Interrupt bei beiden Flanken ausgelöst wird. Also bei High-Low und bei Low-High. > > Insgesamt unterstützt der C164CI drei Arten von Interrupts an den Interruptsensiblen Ports: > > - Interrupt bei High-Low-Flanke (so wird es vom CC2-OS konfiguriert) > > - Interrupt bei Low-High-Flanke > > - Interrup bei beiden Flanken > > > > MfG André H. > > Hallo André, > > das Thema "schnelle Signale auszuwerten ist für mich auch interessant. Der Einsatz der CC2 soll > ebenfalls im Auto, in meinem Eigenbausportwagen sein. Die Grundaufgaben sind: > # Abgastemperatur überwachen (pro Zylinder) > # Ladedruck überwachen und regeln > # Motordrehzahl ermitteln > # Einspritzzeit des Motorsteuergerätes am Signal Einspritzventil (EV) ermitteln > # Separate Einspritzventile nach Vorgaben und Meßdaten über PLM-Ausgänge ansteuern > # Verschiedene Bordcomuterfunktionen > > In meinem Fall kann die Drehzahl max 6100 1/min sein, also kaum über 100 Hz. Die Periodenlänge > eines EV-Signals ist daher min. 10 ms. > Spannend ist natürlich die Einspritzzeit. Diese kann von 0 bis 100% der Periodenlänge variieren. > > Das Signal könnte man mit einem kleinen Vorverstärker mit z.B. BC547 und Widerstände zur > Strombegrenzung an einen Interrupt-Port legen. Wenn dieser in beiden Richtungen Sensitiv ist, > könnte er evtl. die Flanken auswerten: > - Zeit zwischen jedem 3. Signal ist die Periode, also Drehzahl > - Probleme sehe, beim erkennen der Signaldauer bei sehr kleinen Signalen, also 2 Flanken direkt > nacheinander und > - zu erkennen, ob man um ein Impuls versetzt ist und die Pause als Einspritzen interpretiert > - 2 Ports, mit unterschidlicher Sicht, einer High-Flanke, der andere Low-Flanke wäre evtl. besser > > <b># Kann man die Sensitivität bzw. die 3 Modi den Ports individuell zuweisen? > # Gibt es eine Anleitung um ein Programm für diese Portabfragen zu erzeugen? > # geht ein Port? oder sind 2 Ports besser?</b> > > Über Antworten würde ich mich freuen. > > Mit freundlchen Grüßen > Martin
